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俗話說“小寒大寒，冷成冰團”，此言的確不虛。這不，“大寒”剛過，一場強冷空氣便橫掃了我國。受此強冷空氣影響，中國中東部也將普遍迎來新一輪大范圍雨雪天氣。據(jù)相關(guān)消息，除了強風、暴雪，本次寒潮也使得我國中東部極度寒冷，將連續(xù)創(chuàng)出今年冬季氣溫的記錄，大部地區(qū)日均氣溫較常年偏低2～5℃，局地氣溫偏低6℃以上。為了應(yīng)對這次強冷天氣，柴油發(fā)電機組也會迎來一個運行高峰期。那么，在嚴寒天氣下，柴油發(fā)電機組要注意那些操作呢？在此，華全動力給廣大用戶提出如下建議。

首先，如果您的柴油發(fā)電機組是在露天停放的話，應(yīng)隨時注意天氣的變化，當氣溫低于-4℃度時，應(yīng)將冷卻水箱中的冷卻水放掉。因為-4℃時水的體積變化非常大，此時水從液態(tài)變?yōu)楣虘B(tài)，體積就會增大膨脹，往往會對冷卻水箱散熱器造成損壞。
其次，由于在低溫條件下柴油發(fā)電機組的工作環(huán)境差，所以這時就需要對“三濾”（即空氣濾芯、柴油濾芯和機油濾芯）進行及時更換。如果更換不及時，則會加大對發(fā)動機的磨損，從而影響柴油發(fā)電機組的使用壽命。同時，也要注意低溫下運行發(fā)電機組，所使用的機油應(yīng)盡量選擇黏度低一點兒的。
再者就是發(fā)電機組在低溫下啟動時，由于氣缸內(nèi)吸入的空氣溫度較低，活塞壓縮氣體后很難達到柴油自然溫度，所以，啟動之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法，以提高發(fā)電機組機體的溫度。
還有這一點也是非常重要的，那就是當機組啟動以后，必須先低速運行3-5分鐘，以便提高整機溫度，待預(yù)熱到30~40℃以上再行起動。同時檢查潤滑機油，檢查無誤后才能投入正常運行。而柴油發(fā)電機組運行中也要盡量避免突然加速或油門加到的操作，如長期如此，則會影響到氣門組件的使用壽命。
受此強寒潮影響，大多地區(qū)的溫度會下降到0℃以下，如果在這種條件下使用發(fā)電機組，要注意在結(jié)束運行后，務(wù)必將機組有水設(shè)備中的冷卻水放掉，以免凍裂，帶來不必要的損失和麻煩。如果加注了防凍液，可以不放水，但要定時檢查其濃度，同時禁止使用未經(jīng)處理的水作為冷卻液供發(fā)動機使用。