最近很多客戶都在羅列同一樣一個問題，美國FBA海派為什么市場價格不統(tǒng)一且價格跨度非常之大，讓我們難以辨別到底誰才是美森快船，我出了高價格真正的享受了好服務(wù)。就此我作為物流從業(yè)者就此問題有以下看法：

1 Matson美森早年作為美國軍方背景的企業(yè)早年間在市場鮮為人知，不是因為他知名度小而是他在忙著做美國政府的生意，不愿意做商業(yè)貿(mào)易的生意，如若不是近年美國FBA物流市場異常火爆可能很多人還是不知道這家公司，他們家的軍方背景，長灘港自有碼頭，上海寧波直航美國12天，清關(guān)穩(wěn)定性等都在市場上已經(jīng)家喻戶曉，因此也成為了美國FBA物流的一個標桿。

2 ZIM（以星輪船）雖說不如馬士基中遠長榮等船公司在傳統(tǒng)海運領(lǐng)域出名，可是他也是一個比較老牌的船運公司，對于市場的先機未能捕捉，錯失了在美國FBA物流界的杯羹，可是完全不影響他本身的公司優(yōu)勢，為了防止美森在FBA領(lǐng)域的壟斷，他迅速做出了強而有力的回擊-The New Speedy ZIM eCommerce Xpress (簡稱ZEX)，專門為跨境電商海運貨物量身定制，通過優(yōu)化起運港和目的港提貨和還柜的作業(yè)流程，盡可能提升效率，滿足跨境電商客戶對于時效的需求，因此拉開了許久的和美森在美國FBA物流的針鋒相對。

3 鹽田快船我想這里可以忽略不計的原因是，他基本上針對的都是市場的劣質(zhì)客戶劣質(zhì)貨代，劣質(zhì)貨代以低價收貨為方式達到收攏劣質(zhì)客戶的目的想在FBA市場也分的一杯羹，因為是劣質(zhì)碰到劣質(zhì)所以除了價格他們這個劣質(zhì)團體已經(jīng)不知什么是服務(wù)和時效了

到此今天的FBA美國市場物流淺談到此后學再繼續(xù)官網(wǎng)更新

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