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當(dāng)制冷劑側(cè)的制冷劑液體中混人潤滑油時(shí),油在低溫下枯度很大

2024-05-27 責(zé)任編輯:未填 瀏覽數(shù):40 B2B商機(jī)網(wǎng)|嬌嬌科技-免費(fèi)b2b網(wǎng)站-免費(fèi)的供求信息發(fā)布平臺(tái)

核心提示:廢水蒸發(fā)器當(dāng)制冷劑側(cè)的制冷劑液體中混人潤滑油時(shí),油在低溫下枯度很大,容易附著在傳熱面上形成油膜而不易排出,從而增大傳熱熱阻;同時(shí)形成油膜還會(huì)妨礙制冷劑液體潤濕傳熱表面,降低傳熱效能,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使得制冷劑

廢水蒸發(fā)器當(dāng)制冷劑側(cè)的制冷劑液體中混人潤滑油時(shí),油在低溫下枯度很大,容易附著在傳熱面上形成油膜而不易排出,從而增大傳熱熱阻;同時(shí)形成油膜還會(huì)妨礙制冷劑液體潤濕傳熱表面,降低傳熱效能,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使得制冷劑完全不吸收外界熱量,失去制冷作用。電話:15154777751或18863788398
    水、鹽水和空氣是制冷裝置中常見的被冷卻介質(zhì),其放熱強(qiáng)度除與其物理性質(zhì)有關(guān)外,還與其流動(dòng)速度,流速的兒何形狀以及流動(dòng)的途徑等外界因素有關(guān)。流速大,流速的幾何形狀和流動(dòng)的途徑合理,則放熱系數(shù)增大,但相應(yīng)的動(dòng)力消耗和基本設(shè)施費(fèi)用也增大。最適宜的流速與流體通道的布局應(yīng)通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、比較才能確定。

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